در سه سال کوتاه، کامپوزیت ها و Expand Materials Expo (CAMX) به بزرگترین رویداد کامپوزیت در آمریکای شمالی تبدیل شده است، بزرگترین بازار صنایع کامپوزیت. CAMX رسما در 27 سپتامبر با جلسه عمومی برگزار شد که شامل سه سخنران اصلی سخنرانان خلاق و چشم انداز بود که کامپوزیت ها را به روش های جدید و قانع کننده ای اعمال می کردند که وعده تغییر در نحوه تفکر در مورد ارتباطات، حمل و نقل و معماری را می داد. حدود 1700 نمایش دهنده، سالن را پر کردند تا شهادت کامپوزیت ها را به عنوان یک ماده حلال مشکلات حل کنند.
چشم اندازها قاب جدیدی را به وجود می آورند
دانیل پرستون، مدیرعامل و مدیرعامل Luminati Aerospace (کالورتون، نیویورک، ایالات متحده آمریکا)، یک شرکت جدید در زمینه اتصال اینترنت به تمام نقاط جهان بود. او و تیمش در میان بسیاری از محصولات و فن آوری، وسایل نقلیه بدون سرنشین با ارتفاع بالا، بلند مدت (HALE) را توسعه می دهند که انرژی را از باد و خورشید برداشت می کنند تا در ارتفاع بیفتند. این وسایل نقلیه با استفاده از مصالح ساختمانی فیبر کربن ساخته شده توسط Hexcel (Stamford، CT، US) با روش های فیکس ساز اتوماتیک ساخته می شوند.
به دلیل یک درگیری زمانبندی، پرستون نمیتواند شخصا در CAMX شرکت کند اما از طریق ویدیو ظاهر شد. او در مورد موفقیت اولیه او به عنوان یک دانش آموز (کالج در سن 12 سالگی، در نوجوانان خود فارغ التحصیل شد) و در کسب و کار (اولین کسب و کار خود را به فروش می رساند و "بازنشسته" در 20 سالگی خود)، و این که چگونه، در نهایت، به تلاش HALE، که توسط "بزرگ dot-com" مطرح شد که قصد داشت دسترسی اینترنت به مناطق فقیرنشین در سراسر جهان را فراهم کند. نتیجه V0-Substrata، هواپیما کامپوزیتی با انرژی خورشیدی و بادی، که Luminati امیدوار است، به زودی کار کار HALE را انجام خواهد داد.
گرگوری هی، مدیر کل شرکت محلی موتورز (ناکسویل، TN، ایالات متحده)، گرگوری هی، مدیر اجرایی شرکت خود را از مواد پیشرفته با استفاده از روش های تولید افزودنی های بزرگ ساخته است که هدف آن کاهش تاثیر منفی بر محیط زیست است.
هی از شرکت کنندگان در جلسه از طریق پیامدهای مندان "محلی برای تلاش برای کمتر"، اهداف اصلی این است که تجسم مدل پارادایم طراحی و توسعه خودرو را مرور کنیم. یا، همانگونه که هی می گوید، "وسیله نقلیه همانطور که می دانیم باید بمیرد." هی بر روی تمایل Local Motors به فرآیند توسعه وسایل نقلیه با ابزارهای مبتنی بر دیجیتال تأکید کرد که باعث ساخت ابزار سریع و تولید مستقیم می شوند - فرآیندهای انجام شده از طریق تکنولوژی تولید افزودنی؛ به طور خاص، ماشین Cincinnati شرکت (Cincinnati، OH، ایالات متحده) تولید افزودنی بزرگ منطقه (BAAM)، که از ABS ABS تقویت شده فیبر کربنی خرد شده استفاده می کند. هی همچنین در مورد کارهای محلی موتورها در حال توسعه - فقط در سه ماه - Olli، یک کامپوزیت فشرده، چند مسافر، اتوبوس مینی اتوبوس طراحی شده برای حمل و نقل شهری شهری.
گرگ لین، مالک Greg Lynn FORM (لس آنجلس، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا) بسته بندی شد. لنن در خط مقدم طراحی تازه، کاربردی و غیر معمول با مواد کامپوزیتی، یکی از این محصولات است
بر طبق مجله فوربز ، 10 معماری با نفوذ ترین امروز زندگی می کنند (نگاه کنید به عکس و عنوان).
لین لین، مانند پرستون و هی، برای ساخت پارادایم های جدید، بر اساس کاربرد کامپوزیت ها، بسیار انگیزه دارد. او خاطر نشان کرد که در معماری، کامپوزیت ها قالب بندی و سازگاری را با فولاد و آلومینیوم امکان پذیر نمی کند. به عنوان یک نتیجه، ساختارهای تحمل پذیری منحنی تبدیل شده اند که باعث ایجاد پویایی جدیدی در خانه و طراحی ساختمان می شوند. او گفت، چالش این است که بسیاری از معماران و طراحان در یک پارادایم متکی بر مواد میراثی متمرکز شده اند و تلاش می کنند کامپوزیت ها را متناسب با این اندیشه در نظر بگیرند. او گفت: "اگر شما در مورد تیرهای کامپوزیتی فکر می کنید مانند شما در مورد تیرهای فولادی فکر می کنید، این اشتباه است،" او افزود: "در حقیقت، اگر شما در مورد تیرهای کامپوزیت در کل فکر می کنید، شما از دست داده اید."
